1、安全小卫士主要事迹
交通安全教育先进校事迹材料
我们海北路小学，地处北戴河火车站南，北临京沈铁路、205国道，西临戴河，海北路从学校门前穿过，交通状况十分复杂。全校七百多名学生分别来自10个自然行政村，70％学生上学、放学都要穿越公路，学生每天上下学路上存在着交通安全隐患。为了增强学土的安全意识，提高自我保护能力，我校始终把安全工作作为学校管理工咋中的一项重要内容，自89年与戴河交警中队开展“警校共建”活动以来，坚持培养“文明行路人”，深入开展“学交警精神、守交通规则、做安全小卫士”活动。在活动中努力做到安全教育管理精细化、内容序列化、途径网络化、形式多样化。十几年来学校从未发生过一起交通事故。我校交通安全教育活动曾先后在《秦皇岛门报》、《秦皇岛晚报》、《柜台报》、《经济消息报》等多家媒体报道。《人民公安报》主任记者赵飞于2003年6月亲自来校采访。91年我校被公安部、共青团中央授予“交通安全教育先进单位”；99年被河北省少工委授予“红领巾文明交通岗”；同年9月被北戴河关心下一代工作委员会授予“小卫士活动先进单位”：2000年波北戴河交警大队、北戴河区文化教育局授子“交通安全教育示范学校”：2001年被北戴河区教育局授予“安全文明校园达标校：2002年被北戴河区人民政府授予“社会治安综合治理先进单位”。2003年7月秦皇岛市安全工作现场会在我校召开。
一、安全教育管理精细化
在学校安全教育管理工作的实践中，我们深深体会到“四个到位”是做好安全工作的保障。“四个到位”即思想到位、组织到位、制度到位。
思想是统帅，是灵魂，我们重视思想工作在安全教育工作中的作用。学校每学期初都要利用教师例会时间组织全体教职工学习安全教育理论，学习《未成年人保护法》、《预防未成年人犯罪法》、《中小学德育纲要》。特别是每学年省、市、区下发的有关安全教育的文件精神，我们都要及时传达给每位师生及学生家长。使他们都能做到认清形式，明确安全工作目标和职责，牢固树立“预防为主，安全第一”的思想。
2，组织到位
学校成立了以校长为组长的安全工作领导小组，副校长负责落实师生安全教育工作及督导检查工作，大队辅导员负责组织开展学校安全教育活动。成员由班主任担任，我们还聘请了车站派出所所长、戴河交警中队中队长担任安全顾问，学校德育处、少先队、年级组都要抓安全教育，形成多元化、多层次、人人参与、全员管理的安全教育格局。为了确保校园安全，除了设立长期性的安全组织外，针对不同时期的工作特点，我们还成立临时性安全组织机构。节假日根据师生居住的区域把他们分片编成小组形成管理网络，组织学生外出活动时也要成立临时性组织，每班学生都要划分成若干组，使每位学生既是参与者，又是安全员。为了加强学生在校安全管理，校领导分年级负责管理，同时每天都有一名校领导和两名教师值班，检查学校安全情况，及时发现安全隐患，做到未雨绸谋，防患于未然。
3．制度到位
切实有效的制度是安全教育工作的保证。学校建立健全了各项安全工作制度。如《警卫工作制度》、《物品保管制度》、《重大问题请示汇报制度》、《学生放学护送制度》、《安全纪律十不准主》、《文明班级评比条件》、《后进生管理制度》，遇到特殊情况，如校园内设施存在安全隐患的地方，学校就设置警示牌或向学生提出一些；临时要求，这些制度和做法，在安全教育中都收到了良好的效果。
4、措拖到位
为了将安全教育落到实处，我们采用不同措施加以预防。首先是签订安全责任书，班主任、科任教师分别与校长签订“安全管理责任书”。并在教师奖惩制度中规定凡出现重大安全责任事故评优评先一票否决。其次是建立特殊学生档案、单亲家庭学生档案，教师根据学生情况制定出转化措施。第三，严格执行放学队护送制度。每学期期末学校还评选出安全小黄帽、文明班集体。
二、安全教育内容序列化
为了使安全教育内容形成序列，我们依据有关法律法规向学生进行安全常识教育．健康知识教育，培养学生“珍爱生命、保护自我、安全第一”的意识。按不同年级学生的年龄特点、知识水平、理解能力，确定不同年级段的安全教育内容和要求。低年级了解简单的交通常识(如走路要靠右边走，红灯停、绿灯行等，、识别常见的交通标志、了解简单卫生知识、请假制度等；中年级能够识别交通安全标志，了解学校的各项安全工作制度、预防传染病的知识，熟记《交通安全公约》、《安全走路歌》、《安全骑车歌》．等；高年级能够将安全知识编成皮筋舞、拍手谣、手抄报，向同学们宣传安全常识并带领中年级同学开展交通小卫士、红领巾文明交通岗活动，向行人宣传交通安全常识自觉遵守交通规则并规范行人的不良行为。这样由浅入深、由近及远、由低到高相互衔接，使安全教育内容序列化。
三、安全教育途径网络化
建立学校、家庭、社会三结合安全教育网络，充分发挥整体功能，形成安全教育台力
1，充分发挥学校的主导作用
学生的安全意识、良好的行为习惯需要有一个反复培养的过程。因此，我校注重多渠道、多层次的开展安全教育活动。首先，利用思想品德课、班队会进行安全教育，组织学生学好《小学生守则》、《小学生日常行为规范》、《一日常规》、《安全教育十不准》及《学校十项安全教育》等；其次，把安全教育融入各学科教学之中，教师根据学科特点把传授知识、培养能力与安全教育结合起来。
2、充分发挥家庭社会的协调作用。
开展家庭教育活动，完善三结合教育网络。利用家长学校给家长讲《儿童心理健康保健》、《交通安全公约》、《学生伤害事故处理办法》，向家长讲清注意交通安全的重要性。家长课堂的开设，使家长懂得了更多安全教育知识，安全教育活动得到了家长的支持与理解。
我校的安全教育工作：同时得到了戴河交警中队的大力支持，为学校制作交通标志牌，给我校提供安全教育资料，多次来校和我们共同研究安全教育工作，制定安全教育措施，为学生做交通安全知识讲座，培训交通小卫士上岗，经过交通干警的讲解，学生们熟悉了交通标志，掌握了交通常识，不仅能自觉遵守交通削则，而且还能规范他人行为，成了义务宣传员，人人争做爱路护路小模范。
四、安全教育形式多样化
1、创建良好的教育环境，搞好宣传阵地建设。
为了创设环境育人的氛围，在学校大门口贴有交通标志牌；楼内正厅悬挂着《安全走路歌》、《安全骑车歌》，时刻提醒学生遵守交通规则，各班黑板报都要有安全教育内容，展牌上的交通安全漫画、手抄报、征文都是学生自己亲手主办的，我们还建立了安全教育展室，组织学生观看，从中受到教育，特别是省教育厅出台“关于加强学校安全与治安管理上作的若干规定”后，我们将学校十项安全教育内容制成图文并茂的宣传牌，其中6幅图片的内容来自于我校校园生活。时刻提醒师生注意安全。红领巾广播站也是安全教育的重要阵地之一，它能把安全教育的内容、活动中表现出的好人好事及时进行报道，形成了安全教育的良好氛围。
2．开展主题性教育活动。
小学生天真活泼、喜欢群体，乐于参加集体活动。我们寓教于乐，开展多种形式的主题教育活动：“安全教育记心间”、“交通小卫士，安全你我他”、“爱校园、守纪律、保安全”、“讲文明、讲安全、争创文明校园”等主题队会、交通安全知识竞赛等，使学生们受益匪浅；把交通安全知识编成皮筋舞、跳绳歌、拍球歌、拍手谣等，学生在玩中就学会了安全常识；编排了安全教育文艺节目，组织学生观看，这些活动以歌舞、说唱等形式使学生在欢声笑语中受到了教育。结合语文教学，在学生中开展安全知识手抄报、读书笔记评比，交通征文比赛等活动。刘畅同学的作文“我心中最完美的人”写出了对交警的真情实感；“神奇的汽车”、“撞不伤人的汽车”、“交通路口的现代立交桥”等文章表达孩子们美好的愿望及对未来的畅想。红领巾交通小卫士、治安小卫士、服务台等活动的开展，使学生亲身体验到安全教育的重要意义。每年暑假我们都组织红领巾小卫士们上岗执勤，在交通路口与交警一起维护交通秩序，从中体验和学习人民交警不畏艰辛、艰苦工作的精神，增强学生的社会责任感。参加这项活动的学生，都是采取班级轮换制。参与而较广，通过这一活动锻炼了学生的意志，培养了交通安全意识，也给行人和游客留下了美好的印象。
面对新形势，我们要不断的研究安全工作的新问题，“我要安全、我懂安全、事事安全、人人安全” 是今后安全工作的目标。
2、优秀的安全员应具备哪些方面的素质
优秀的安全员应具备素质有
具备本行业安全生产的知识、技能；
熟悉安全相关的法律法规、制度、规范
认真负责、坚持原则、敬业的品德和精神。
3、急求安全员先进材料！！！！！
?
4、我是修高速公路某项目部的安全员，项目部领导推荐我为安全生产先进个人，有那位高人能帮我写一篇先进事迹
朋友，你这个题太难了，你们团队有什么先进事迹我们怎么会知道啊，不知道怎么帮你写哦。
给你篇参考文章看看吧，可以按这个框架把你们的事迹替换进去。
发现问题–解决问题–完满竣工
随着国民经济的迅猛发展，江苏省高速公路建设可谓日新月异，自从1996年沪宁高速公路建成通车以来，我省高速公路建设投入不断加大，通车里程和密度不断提高，截至2006年底，我省高速公路通车总里程已经突破3000公里，在全国率先基本实现了高速公路联网畅通；高速公路通车密度在全国位居前列。但是，我们可以看到，我省机动车辆的增产速度相较于高速公路更加惊人，高速公路的安全管理的重要性和难度是日益加剧。
我省高速公路起步到现在，仅有10多年时间，尤其是近几年来，随着高速公路成为人们出行的主要通道之后，高速公路事故的多发和事故造成损害的严重程度，暴露出了我们的安全管理水平相比于欧美等发达国家还有不小差距。如何有效的保障高速公路通行的安全，成为我省交通安全中不可忽视的重要问题之一，值得我们对其进行深入的研究和探讨。
高速公路是一种全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。不可否认，高速公路具有行驶速度高，通行能力大等特点。但是正是由于这些特点，也使得高速公路上的事故有不同于普通公路的特别之处。由于高速公路属于全封闭公路，路况较好，标志齐全，因此相比于普通公路，交通事故大为减少，但是由于高速公路上车速较快，一旦发生事故，其灾难程度则严重放大，从而导致高速公路事故的死亡率大大增加，远超一般公路。
分析一：恶劣天气条件下，重特大事故发生频繁。江苏属于水网地区，大雾天气频繁，每年第一和第四季度更是雾情高发的季节。大雾对江苏省高速公路的安全管理构成了严峻的挑战。由于高速公路的车速快，在大雾来临之际非常容易发生连环追尾事故，造成群死群伤。江苏的大雾以团雾居多，所谓团雾就是雾气集中在一个小范围内，该范围内能见度极低，有时候能见度甚至不到1米，而在团雾范围之外则视线良好，这种情况下，就经常会给司机造成错觉，当他们以高速行驶到团雾中时，猛然视线受阻，往往盲目减速造成后车追尾。
分析二：紧急停靠带成为追尾事故的高发地段。目前我省高速公路基本上都设有紧急停靠带，在车流辆大的时候，停靠带往往作为正常车道进行使用，这就给正在停靠带内修理的车辆造成追尾危险。特别时夜间的时候，司机比较容易疲劳加之停靠带内修车的司机有时警世标志设置不规范，极容易引发事故。
分析三：危险品事故危害巨大。危险品车辆上路行驶时，由于车辆过大，驾驶不易，驾驶人员很容易疲劳，一不小心就极易发生交通事故，加之，高速公路属于全封闭路段，发生事故后，后方车辆不能有效撤离，所载有毒气体一旦泄漏或引发爆炸，那带给附近车辆和居民的后果将不堪设想。
分析四：超限超载问题严重。超限超载一直是公路治理的一个老大难问题，超限超载对公路安全的破坏性影响显而易见，过多的超载车辆上路行驶，不仅能够永久性的破坏公路的承载能力，造成路况受损，使用年限下降，而且行驶中极容易发生危险。高速公路上经常发生这种事故，超载车辆遇到险情紧急刹车的时候，装载货物由于质量太大，在惯性作用下直接压扁了驾驶室，造成司机死亡。还有一种情况就是车辆刹车满足不了过重的货物，造成刹车失灵，引发追尾或者车辆侧翻事故。
分析五：清排障能力尚不能完全满足需求。高速公路上，事故一旦发生后，就需要及时清理，以防止交通拥堵和二次事故的发生。可是实际情况却往往不尽如人意，各高速公路配备的清障设备能力不足，清障设备存放地点距离事故地点较远，用于事故道路堵塞，清障车辆无法驶入现场等等问题，都制约了事故的及时处理。
根据以上的一些分析，我们可以用以下对策来进行解决：
对策一：针对江苏省恶劣天气多发，团雾较多的情况。有关部门应尽可能利用广播媒体进行通报，有效减少驶往发生雾情路段的车流，同时加强公安、交警部门的联动处置，及时制定交通管制和分流措施，避免车辆进入雾团，做到提前预防。
对策二：近年来由于机动车辆增长速度迅猛，目前江苏的部分高速公路的设计通过流量已经基本饱和，相当一部分高速公路预计将于近期进行拓宽改造工程，有关部门应该充分利用这次契机，合理规划，可以考虑将以往的停靠带形式变化为港湾式停靠带，这样不仅可以节约建设成本，也提高了高速公路的安全系数。
对策三：高速公路上的危险品运输车事故一直是威胁道路通行安全的巨大隐患。要想有效防范此类事故的发生，更多的还是应该依靠有关职能部门从管理机制上下功夫，加强危险品运输车辆上路行驶的审批，对所装载的危险品种类，运输路线和运输时间都要详细掌握，必要时应派出车辆进行压道带行，充分做好处理突发事故的准备。
对策四：近年来，江苏省高速公路一直在对超限超载车辆进行查处，并实行了计重收费制度，有效遏制了超限超载车辆对高速公路的破坏。但是超载超限车辆依然屡禁不绝，究其原因，我个人认为已经不在于公路管理部门的整治力度和措施上，而应该从更加开阔的角度进行反思，应该从如何构建运输市场的健康体系为着手点，从整治非法改车，完善运输市场价格体系，从根本上改变超限超载的利益驱动心理。
对策五：道路清排障效率的高低直接影响到道路通行能力和安全的保障程度。作为高速公路经营公司，一方面要树立起这样一个观念，增强对清排障力量的投入，虽然表面上看增加了运营成本，但是从长远来说，是必要的，并且可以大大地节约因为二次事故和不能及时排障带来的交通阻塞所带来的经济损失。作为交通管理部门来说，有义务督促经营单位合理布置清排障设备，并在发生交通事故时，及时疏导车辆，优先保证清排障车辆和其他救援车辆的通行，力争第一时间解决事故，恢复通行。
总而言之，我省正处于高速公路建设迅猛发展的时期，在未来一段时间内，高速公路里程和密度仍将持续增长。选择高速公路出行，势必成为陆地交通的最主要方式，所以，一旦高速公路发生重大事故，其政治影响和经济损失都将十分严重。由此看来，研究高速公路的安全管理问题是一项具有战略意义的重大课题。让高速公路的安全管理水平不断提高，更上一个新的台阶，对于我省“全面达小康，建设新江苏”的目标来说是有重大意义的。这些需要我们高速公路经营管理部门不断总结经验，掌握高速公路安全运行的特点，学习国外先进管理经验，结合我省实际，不断完善管理机制，加强相关法规建设，充分利用各种宣传媒体，普及交通安全的常识和高速公路的使用知识，加强高速公路维护，以达到消除安全隐患，预防交通事故，维护高速公路安全畅通的目的。
