1、中国史上最大的吊车事故[事故，指造成人员伤害、死亡、职业病或设备设施等财产损失和其他损失的意外事件。]的事发原因
吊车事故的原因 倾覆：支腿下陷（地基下陷或是液压系统故障[故障是指系统不能执行规定功能的状态。]） 超负荷（包括超半专径和大风超载） 吊车水平属度超标 电器系统故障 ：各种限位失灵倒置 顶钩 臂杆角度过大后倾 机械故障：钢丝绳[钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。]断裂 钢结构断裂 卷扬机失灵 液压系统故障 操作原因 ：误操作拉断捆绑绳 臂杆后倾 臂杆碰撞 吊物晃动过载 设计原因：如国产1000吨履带吊回转螺栓崩断 吊车倾覆 自然因素： 大风 开大型吊车的司机没有不怕风的 到大件来风了 都得吓尿了 呵呵 吊车事故原因万变不离其中
2、吊车在作业过程中发生事故，责任如何划分
如果中午喝了一瓶啤酒，晚上八点过发生的安全事故[安全事故是指生产经营单位在生产经营活动（包括与生产经营有关的活动）中突然发生的，伤害人身安全和健康，或者损坏设备设施，或者造成经济损失的，导致原生产经营活动（包括与生产经营活动有关的活动）暂时中止或永远终止的意外事件。]，责任又怎样划分？
3、汽车吊车主要事故的原因有哪些
发生起重事故的原因有很多，其中由于违章作业所造成[造成是汉语词汇，读音zào chéng，解释为招致或引起。]的事故最多，据有回关统计，大约答占事故总数的60.5%；操作不当的事故占总起数的8.5%；无证操作导致的事故占总起数的8%；其他是由于缺乏安全装置[安全装置通过自身的结构功能限制或防止机器的某种危险,或限制运动速度,压力等危险因素.常见的安全装置有联锁装置,双手操作式装置,自动停机装置,限位装置等.机械设备上使用的一种本质安全化附件，其作用是杜绝在机械正常工作期间发生人身事故。]或安全装置失灵造成的。从主观和客观原因两个方面来看，由主观原因导致的事故占大多数。据不完全统计，大约85%-90%的安全事故都是因操作者的差错造成的，包括违章作业、无证操作、操作不当、检修不良、管理不善、指挥不当等，而因设备缺陷造成的事故，只占少部分，大约占总起数的10%-15%。概括来讲，汽车吊车事故的原因，主要表现在以下几个方面。1.有关实施吊车设计、制造、尤其是使用修理和维护单位的领导对吊车机械安全使用重视不够是最根本的原因。主要表现在吊车具体操作管理人员素质不高；重效益轻安全；机械长期带病工作得不到解决；不按安全操作规程行事，盲目指挥和违规操作2.吊车管理人员、操作人员、指挥人员和吊车机械安装、拆卸人员综合素质差，缺乏严格的管理、培训和持证上岗等制度。3.吊车设计、制造存在缺陷也是导致事故发生的原因之一。
4、每年吊车事故死亡人数？
据资料统计，我国每年起重伤害事故的死亡人数，占全部工业企业死亡总数的回15%左右，每年起重机事答故的死亡人数在所有机械事故死亡人数中居首位。在各类起重机械中，塔吊事故最为突出。 1.建设部《全国建筑施工安全生产形势分析报告（2005年度）》显示：2005年，全国建筑业共发生事故2288起、死亡2607人。事故类别仍然主要是高处坠落、坍塌、物体打击、机具伤害、触电等，这些类型事故的死亡人数分别占全部事故死亡人数的45.52%、18.61%、11.82%、5.87%、6.54%。其中安装、拆卸塔吊事故的死亡人数占总数的10.06%，排在了前三位之列 2.参照2009年全国安全生产事故一是建筑施工事故总量上升。建筑施工发生各类事故2330起，死亡2760人，同比分别上升2.8%和2.1%。特别是发生较大以上坍塌坠落事故78起，死亡344人，分别占建筑施工较大以上事故的76.5%和77.8%。
5、吊车重大责任事故至一人死亡司机没有操作证有民事责任吗？
没有操作证，有刑事责任哦，麻烦了。
6、吊车施工过程中出现事故，责任怎么划分
首先，由承包单位对施工过程中的安全责任负责。
其次，如果工程实行总承包的，由总包单位负责，各分包[分包是指从事工程总承包的单位将所承包的建设工程的一部分依法发包给具有相应资质的承包单位的行为，该总承包人并不退出承包关系，其与第三人就第三人完成的工作成果向发包人承担连带责任。]单位向总包单位负责。分包单位应服从总包单位的安全生产管理，如果不服从导致安全事故的，由分包单位承担主要责任。
最后，根据诚实信用和公平原则，在施工过程中因发包人原因引起的安全事故，应当由发包人承担责任。对于这一点，承包方在承包工程时有必要在建筑工程施工合同中予以约定注明。
《建设工程[建设工程，是指为人类生活、生产提供物质技术基础的各类建筑物和工程设施的统称。]安全生产管理条例》第24条规定：
建设工程实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总承包单位应当自行完成建设工程主体结构的施工。
总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利、义务。总承包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。
(6)大吊车事故扩展资料
吊车使用单位要经常对在用的吊车械进行检查维保， 并制订一项 定期检查管理制度，包括日检、周检、月检、年检，对吊车进行动态 监测，有异常情况随时发现，及时处理，从而保障吊车械安全运行。
（1）日检。
由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传 动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。
（2）周检。
由维修工和司机共同进行， 除日检项目外， 主要内容是外观检查， 检查吊钩[吊钩，英文名lifting hook，是起重机械中最常见的一种吊具。]、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、 紧急报警装置的灵敏、 可靠性， 通过运行观测传动部件有无异常响声， 及过热现象。
（3）月检。
由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行， 除周检内容外，主要对吊车械的动力系统、起升机构、回转机构、运 行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零 部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保 护装置是否可靠。
（4） 年检。
由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行， 除月检项目外，主要对吊车械进行技术参数检测，可靠性试验。
7、吊车事故图片
找技术人员认定啊，是不是吊车质量问题，
不管怎么样，司机肯定脱不了干系，及时是吊车质量问题，司机也应该提前检查发现，
如果是司机吊的东西超过额定载荷，那就是司机的问题了
8、求个吊车事故的视频
那个不是视频，是图组。前两个是真的，后面都是PS的
9、吊车发生重大事故存在这三方责任司机车主介绍人会判刑吗？
吊车发生重大事故，存在这三方责任，司机车主介绍人会判刑吗？介绍人是不会判刑的
10、汽车吊车常见的事故有哪些
1.脱绳事故
脱绳事故是指重物[有时候不一定仅仅指沉重的物体,在物理领域中专指被研究的物体,就是说此时具有重量的物体均可被称为重物。]从捆绑的吊装绳索中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故。造成脱绳事故的主要原因是重物的捆绑方法与要领不当，造成重物滑脱；吊装重心选择不当，造成偏载起吊或因吊装中心不稳造成重物脱落；吊载遭到碰撞、冲击、振动等而摇摆不定，造成重物失落等。
2，脱钩事故
脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊钩钩口脱出而引起的重物失落事故。造成脱钩事故的主要原因是吊钩缺少护钩装置；护钩保护装置机能失效；吊装方法不当及吊钩钩口变形引起开口过大等原因所致。
3，断绳事故
造成起升绳破断的主要原因多为超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养造成疲劳变形、磨损损伤等达到或超过报废标准仍然使用等造成的破断事故。
造成吊装绳破断的主要原因多为吊装角度太大＞120度，使吊装绳抗拉强度超过极限值而拉断；吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物造成吊装绳破断；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施，因而造成棱角割断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。
4、吊钩破断事故
吊钩破断事故是指吊钩断裂造成的重物失落事故。造成吊钩破断事故原因多为吊钩材质有缺陷，吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用，造成疲劳破坏以致于断裂破坏。
