1、高速桥墩[桥墩是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。]包工要多少钱一米
如果是低等级路的桥，建议用20m标准空心板，5跨共2个桥台，4个桥墩。 如果等级为一级、高速路，建议4*25或者20+2*30+20箱梁，共4跨两个桥台，3个桥墩
2、高速公路[高速公路属于高等级公路。]高架桥[高架桥，一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。]每公里[公里是指一种常用的长度计量单位，是千米的俗称，缩写为km，1公里（千米）=1000米，通常它用于衡量两地之间的距离。]造价[造价是一个汉语词汇，读音为zào jià，指制造某种东西或建筑物等所需的费用。]？
高速公路网的总体投入
高速公路是使用周期长、技术标准[技术标准是对标准化领域中需要协调统一的技术事项所制订的标准。]高和投资知巨大的基础性设施，为保证行车[吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。]速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料[建筑材料building materials ，在建筑物中使用的材料统称为建筑材料。]都有严格的标准和要求，在高速公路的造价道中，专仅材料费用[费用（expense），是企业在日常活动中发生的会导致所有者权益减少的、与向所有者分配利润无关的经济利益的总流出。]就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施[交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号、道路标线等设施。]费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区[微丘区（rolling terrain），是指丘岗较低，地面自然坡度平缓，相对高差不大的地区。]，高速公属路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。
3、高速铁路桥墩造价
百万差不多，复一般化不不会到千万，除非那个桥特别大。 福夏高铁应该不会在京津和京沪之上吧，京津京沪的高铁造价 基本都是1个亿每公里，而这两制个高铁的桥梁占了 80%以上，那要是桥梁的造价，每公里也不会超过1.5个亿，以1.5计算，一般铁路桥的跨径在百30米左右，那每公里有33跨，那每跨就是450万，这一跨有桥墩，有桥面，还有铁轨电力设施等等，这应该说是现在国内的最高限了吧，所以一个墩子怎么也不会到千万的。我说的这些都是普通的桥度梁，就是在陆地上的标准跨径。
4、高速公路高架桥每公里造价多少
高速公路网的总体投入
高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为zd保证行车速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、专通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每属公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。
5、高速公路桥梁一根柱子修建多少钱
要看直径，高度，圆的，方的，空心的，实心的，普通的，预应力的等等，造价都不一样。
6、高架桥立柱造价一般是怎么计价？
一般来说，在农村或是城区以外的话，建高架桥造价高。因为：1、郊区公路下穿可采用混凝土箱形通道的方式，zd被交叉道路改建和下穿结构本身的工程量都小很多专；2、土地征用比较容易，且补偿费用较低。如果在城区建设，问题要复杂的多，占地拆迁成本是个重要因素。同时，结构本身也有多个方案可选。例如属，如果确定下穿，并不得已采用隧道方案的话，造价肯定是很高的；但如仅仅降低新建路面高度、建4跨或2跨桥梁替代已挖除的旧路面，就会比较经济。
